Tan codiciado entonces y altamente exclusivo como lo es ahora.
25-3-2022.- El Mercedes-Benz 300 S (W 188) fue la estrella del stand de Mercedes-Benz en el Salón del Automóvil de París del 4 al 14 de octubre de 1951. Con este modelo, la marca de Stuttgart superó el alto punto de referencia que había establecido recientemente, en abril de 1951 del mismo año con el prestigioso Mercedes-Benz 300 (W 186) Berlina: el folleto de ventas describía el modelo 300 como un “automóvil que hace realidad los sueños”. Pero en el evento automotriz de otoño en París, la marca presentó variantes de dos puertas como vehículos lujosamente deportivos que invitaban a los visitantes a soñar aún más.
El 300 S estaba disponible como Cabriolet A, Coupé y Roadster. Las tres variantes tenían un diseño que era el material de los sueños: combinaba la elegancia con la deportividad, expresada, por ejemplo, por el capó alargado, una línea de techo comparativamente baja y una parte trasera fluida. El 300 S fue producido por el departamento de edición especial en la planta de Sindelfingen y, por lo tanto, hecho a mano.
En el interior se utilizaron los mejores materiales: cuero fragante, madera exótica, metal de alto brillo. El resultado no fue solo un coche de gran exquisitez, ya que cada ejemplar era único. Porque como antes de la Segunda Guerra Mundial, el departamento de ediciones especiales cumplía prácticamente cualquier deseo de su adinerada clientela.
Así que prácticamente no hay dos ejemplos del 300 S que sean idénticos. Al mismo tiempo, esto significa que quien conduce un 300 S por las carreteras de este mundo se mueve en las más altas esferas de la auto movilidad exclusiva.
La empresa era consciente de la importancia del nuevo modelo en el contexto de su propia historia de automóviles deportivos y de lujo: “Daimler-Benz AG siempre ha prestado especial atención y cuidado a los modelos de la clase de lujo internacional. El modelo 300 S fue creado para el círculo de entusiastas que tienen mayores exigencias en cuanto a elegancia, comodidad, rendimiento, velocidad y agarre a la carretera”, cita el folleto de 1951 sobre el 300 S.
Datos técnicos
Motor: 6 cilindros en línea. Posición longitudinal, código motor M 188 / 188.920
Cilindrada: 2996 cm3
Diámetro x Carrera: 85.00 x 88.00 mm
Válvulas: 12 Válvulas
Relación de Compresión: 7.80
Potencia: 150 PS 148 bhp 110 kW @ 5000 rpm
Par máximo: 230.0 Nm 169 @ 5000 rpm
Código del Motor: M 188 / 188.920
Combustible: Gasolina
Alimentación: 3 carburadores Solex 40 PBJC
Caja de Cambios: 4 velocidades Manual
Tracción: Trasera
Capacidad del Depósito: 85 L
Velocidad Máxima: 175 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 15.00 s
Tipo de Carrocería: Coupé
Puertas: 2
Longitud: 4730 mm
Anchura: 1910 mm
Altura: 1510 mm
Batalla: 2900 mm
Vía delantera: 1480 mm
Vía trasera: 1520.5 mm
Peso: 1540kg
Frenos Delanteros: Tambor (260 mm)
Frenos Traseros: Tambor (260 mm)
Dirección: Bola re circulante. -
Suspensión Delantera: Muelles helicoidales. horquillas dobles.
Suspensión Trasera: Muelles helicoidales. Eje oscilante.
Mercedes Benz / The Classic Times
