Lancia 037 Rally

En 1981 Lancia prepara un nuevo proyecto de vehículo de competición enumerado 037, con el objetivo de cumplir la normativa de la Fia sobre vehículos del grupo B , que permitía homologar automóviles deportivos de poca producción, para tal , se construyeron 200 automóviles de carretera para poder homologarlo para competición, del que tan solo compartiría con el modelo de carretera la parte central, el resto del vehículo fue construido con estructuras de acero y los paneles de la carrocería en Keblar, manteniendo el motor en posición central, pero modificado 90º , de transversal a longitudinal. Todo un proyecto que se llevó a cabo con gran éxito .

Lancia 037 Rally - clasicos deportivos competicion

El Lancia 037, código por el que se le conocía pasaría a ser el nombre del nuevo bólido de Lancia.

1ª participación en la competición

-Rally de Costa Esmeralda  Italia  año 1982, se inscribieron dos 037 que no terminaron por problemas en la caja de cambios.

-1982 1ª victoria Rallye Pace en el Reino Unido

-1983.- Gana el campeonato de constructores . Walter Röhrl (Alemania) y Markku Alen (Finlandia) sus principales pilotos.

Lancia 037 Rally - clasicos deportivos competicion


Lancia 037 Rally - clasicos deportivos competicion


Lancia 037 Rally - clasicos deportivos competicion


Datos técnicos : Lancia 037 Rally

-Motor (1): tipo 232AR,1995cc sobrealimentado, 4 cilindros (1)

Potencia: Inicial 255 cv evolucionó a 280cv a 8000rpm

Diámetro x carrera: 84 x 90mm

Compresión: 7,5 :1

-Motor (2): 2.111cc 4 cilindros

Potencia:310-325cv a 8000Rpm

Diámetro x carrera: 85 x 93mm

Compresión: 9:1

Compresor: Volumétrico Abarth variable de 0.60 a 0.90 bar

Alimentación: mecánica Bosch

Embrague: Hidráulico, monodisco en seco, Valeo metalocerámico

Cambio: Manual de 5 velocidades ZF Abarth.

Refrigeración:Agua,bomba y radiador de aceite

Suspensión delantera: Independiente de doble triángulo y amortiguadores Bilstein a gas regulables y barra

Suspensión trasera: Independiente de doble triángulo con amortiguadores dobles Bilstein no regulables

Tracción: Trasera

Neumáticos delanteros: Pirelli P7 Corsa 205-50-15 sobre llanta 8jx15”

Neumáticos traseros: Pirelli P7 Corsa 265-40-18 sobre llanta 10x18”

Frenos: 4 frenos de disco ventilados Brembo-Abarth

Batería: 12v 48ah/ alternador Marelli AA125 –14v-55A

Carrocería: Fabricada en resina reforzada

Peso: 960-980kg

Medidas: 3890 x 1850 x 1240 Distancia ejes 2240mm