POST WAR ERA |  Vehículos fabricados despúes de las II.G.M (1945) hasta los años 70s.


Terminada la Segunda Guerra Mundial, la euforia empresarial empezó a renacer en Estados Unidos, con fuerza y entusiasmo en todos los sectores, aún más en las grandes ciudades industriales como Detroit

Basándonos en hechos reales de la historia, la concepción de modelos por diferentes fabricantes de automóviles después de la II Guerra Mundial, nos camufla en la discontinuidad de los hábitos adquiridos anteriormente

En 1948 el fabricante británico de aviones Bristol, asienta las bases de su futuro automovilístico con su segundo modelo ya de producción, el 401 Saloon .

Diez años después de la introducción del primer Maserati de calle, fue el modelo que realmente representó la transición de la marca de fabricante de coches de carreras a fabricante de coches de calle. Se ensamblaron un total de 2.226 coupés y convertibles 3500 GT entre 1957 y 1964.

Al igual que los diseñadores de moda. Francia aterciopela la espiritualidad automovilística de la mano de Jean Daninos con altos diseños de purismo vanguardista y creatividad al máximo, en el relieve de su “Afer” Facel .

Aventurero de corta medida. Si para los ingleses en la década de los 60 el conservadurismo sigue en la misma hoja del estilismo de siempre, para los franceses el diseño de Pininfarina da un vuelco sorprendente con el nacimiento del Peugeot 204

Coches Clásicos - Fiat 1110

En Marzo de 1953 se presentaba en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo modelo de automóvil Fiat

Vehículos Militares, Fiat Camión Clásico 4x4 Todoterreno

Vehículos Militares. Fiat Campagnola 1951 Typ 1101. Italia siempre ha sido un importante centro de diseño y notoriedad estilística en diferentes aspectos y relevantes propósitos de protagonismo

Desde su lanzamiento al mercado en el año 1959 el Herald ha sido considerado un automóvil de corte popular con un bajo coste y diseño vanguardista sin llegar a asumirlo hasta hace bien poco.

Con el purismo de la marca  y con las imágenes que refieren el contenido del simbolismo made in URSS, la serie M21 de 1963 conocida mundialmente como

Acostumbrados durante la década de los 60 en la Costa Brava, a ver a los pioneros turistas alemanes con sus grandes berlinas, Mercedes Benz ,Opel ó BMW nos sorprendía ver de vez en cuándo a los pequeños automóviles NSU.

Juventud eterna es una cualidad que pertenece a un número reducido de coches, y el Mercedes Benz 300 SL Coupé sin duda alguna pertenece a este grupo de élite.

Jaguar E type

Felino con clase. Si nos trasladamos al año 1961, año de evolución de estilos, uno de los más significativos es el que hoy presentamos, el del Jaguar E Type.

Los hemos ido perdiendo con los años, pero nos queda toda una simbología, desconocido por los peques que perdura en la visión constante y entrelazada que nos reportaba aquella imagen...

Coches Clásicos Populares . Renault Dauphine

El Renault Dauphine, un coche clásico popular, que si en algo por justicia debemos reclamar un talante, y difuminamos la visión en torno a la década de los 60 bajo el grisáceo color francés, lo destinaríamos al viejo amigo, al utilitario y burgués Dauphine.

Percibir la época de los 50 en el entorno de color pálido reflejado en cajetillas de juguetes , enternece el "glamour" británico en todo su esplendor.

Glamour francés en los años 60. Su sencillez y atractivo hizo los honores de la entrada de Renault en el Mercado Americano, con el nombre del primer reactor comercial Europeo, " Caravelle"

Fiat 600 Multipla. Utilizando la base del Fiat 600, apareció en 1955 el primer monovolumen de la historia automovilística, el Fiat Multipla, su imagen nos recuerda a un 600 abultado y cortado frontalmente, con cuatro puertas y generoso espacio interior.

Cuantas veces a lo largo del tiempo, en la historia del automovilismo, la palabra "Porsche" habrá dejado huella en los más altos listones de la industria y del deporte del motor.

Futurista a los 50. En más de una ocasión he sentido el impulso de dedicar unas líneas al Citroën DS, en el que intento llegar como mayordomo de su historia y reverencia al concepto, inigualable a sus cincuenta, que tras el relato que pretendo me siento en órbita como la mas menuda de las especies ante su porte.

coches clásicos deportivos - Ford Cortina

En 1962 y escondido en la denominación de Cónsul, este coche clásico, toma los primeros contactos en el asfalto, adoptando apellido Italiano de las montañas de los Apeninos, directamente de la conocida estación de esquí "Cortina d' Ampezzo" .

La década de los 60 aglutina el núcleo estratégico deportivo de una gran mayoría de fabricantes de automóviles, adaptando a sus vehículos de equipamiento Sport y mecánicas potenciadas, que en el caso del R8 Gordini