Bayerische Motoren Werke-1968-1973
Para muchos la nomenclatura 2002 interviene en un significado de parentesco Sport que encierra a todo un deportivo Alemán de finales de los 60, de imagen robusta y potente, que a diferencia de todos los vehículos deportivos, de líneas perfiladas, encuadraba su estética a líneas recortadas y a todo un aplomo trasero, reflejo de inercia a su potencia y estabilidad. BMW 2002 La compra de la fabrica Glas de Dingolfing supuso un importante paso para la fabricación de vehículos de tipo medio, para BMW , la primera versión en aparecer al mercado fue el 1500 presentado en el Salón de Frankfurt en 1961, una berlina de 4 puertas que marcó las pautas de los futuros 1600 y sus sucesores 2002, vehÌculos berlina deportivos de 2 puertas, elegantes y veloces, presentando un año mas tarde la versión descapotable de techo plegable .
La versión 2002 aparece en el mercado en Enero de 1968, como evolución técnica a sus antecesores los 1600, manteniendo la misma estética, salvaguardando los inconfundibles pilotos redondos traseros .
En 1971, partiendo de la base de la berlina la empresa Baur de Stuttgart diseñada y construye, los nuevos cabriolet, vehículos característicos por su sistema tipo targa de apertura de capota con arco de seguridad central.
Las versiones 2002 se vieron rápidamente incrementadas de potencia, a finales de 1968 aparecía la versión 2002ti equipado con dos carburadores de doble cuerpo, 120cv; en 1971 la versión 2002tii equipado con inyección Kugelfischer,130cv; seguido del 2002 Turbo, equipado con inyección y turbo KKK,170 Cv.
BMW supo mantenerse en el centro del eslabón de la berlina deportiva, de características reseñadas sin fragilidades, dotando a si mismos, del impulso que sigue marcando la Serie 3.
Producción
BMW 2002:305 917
BMW 2002 ti: 16 448
BMW 2002 Cabriolet: 4 075
BMW 2002 tii: 38 703
BMW 2002 Turbo: 1 672
TOTAL BMW 2002 : 366 815
Datos Técnicos
Motor: 4 Cilindros en línea Cilindrada: Cilindrada 1990 ccDi·metro x Carrera: 89 x 89 mmCompresión: 8,5 : 1Potencia: 100 cv a 5500 Rpm.Alimentación: Carburador Solex 40 PDSIVelocidades: Caja de 4 Velocidades sincronizadas Borg-Wagner ( 5 en Opción)Embrague: Embrague monodisco en seco Hidráulico Suspensión delantera: Suspensión a ruedas independientes tipo McPerson , resortes helicoidales ,amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora Suspensión trasera: Suspensión ruedas independientes , brazos semielípticos , resortes hidráulicos , amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora Frenos: Frenos de disco delanteros 240m/m ,Tambor Traseros 230m/m hidráulicos asistidos con doble circuito Medidas: 4230 x 1590 x 1410Peso en Vacío: 990 Kg.Neumáticos: 165 SR 13Llantas: 5J x 13Depósito de combustible: 46 LitrosVelocidad máxima: 170 km/h
Consumo: 10,l / 100 km
Datos Técnicos 2002 tii
Datos Técnicos BMW 2002 tii
Motor Tipo: 4 cilindros en línea,posición longitudinal
Cilindrada: 1990cc
Poténcia: 130cv a 5800rpm
Diámetro x Carrera: 89 x 80mm
Válvula: 8, árbolde levas en cabeza
Alimentación: Inyección indirecta
Velocidades: 4 velocidades, opcional de 5
Transmisión: Trasera
Frenjos: Delanteros de disco, Taseros de tambor
Neumáticos: 165 /65 HR13
Aceleración: 0 a 100 : 9,4"
Velocidad máxima: 185 km/h
Consumo: 11 litros 100 kms
Peso: 990 kg
Precio época(1971) :+- 484.000 Ptas./ 24 200 Francos F
