Continuando con la tradición de colaboración entre las dos marcas Simca y Facel Vega nacen en 1956 un nuevo coupé y convertible, derivados del sedán y bautizados Aronde Plein Ciel y Oceane, con una imagen basada en el estilo americano de los Thunderbird consiguieron marcarse un buen tanto de imagen diferenciándose de los protagonistas deportivos ingleses del momento. Unos deportivos “Made in France” de porte estilístico elegante y amplios con una mecánica ya conocida de antemano que garantizaba sus dotes.
Dos burgueses que se codeaban con la aristocracia.
Salidos de las mismas instalaciones de los aristócratas Facel, los Plein Ciel y Oceane derivaban su glamour a la incondicional nouvel société Burgués, más familiar desprendida y juvenil, siendo los protagonistas importantes de cierto estado de estatus independiente , a un precio elevado de 998.000 Francos del Plein Ciel, 1.064.000 Francos pour l’Océane.
Poco a poco y al margen de grandes marcas sobre todo alemanas, que en Francia tenían poco mercado, los Simca Aronde Plein Ciel y Oceane se mantuvieron con fuerte apego en el país. Equipados con una mecánica discreta pero fiable, los Aronde nunca se consideraron deportivos potentes sino más bien sport familiares. Un motor de 4 cilindros de 1.290 cm3 que desarrollaba 57 CV a 5.200 rpm era suficiente para disfrutar del viaje y más a cielo abierto.
Estéticamente sorprendía principalmente el gran cristal curvado delantero que lo emparejaban con el Thunderbierd americano. El capó, los faros y estilismo interior conjuntamente con los resaltantes colores que se suministraban en cinco tonos diferentes y dos complementarios de techo sumaban aún más una imagen plena de deleite; Plein Ciel: azul noche, blanco lechoso, rojo fuego, negro brillante, verde, y combinados : Rojo fuego con techo negro diamante, verde hierba con techo negro .
Datos técnicos Simca Aronde Plein Ciel y Oceane
Motor: 4 cilindros en línea, posición longitudinal delantera
Cilindrada: 1290cc
Diámetro x Carrera: 74 x 75mm
Compresión: 7,8:1
Alimentación: Carburador invertido
Velocidades: Manual de 4 velocidades
Tracción: Trasera
Dirección: De tornillo
Suspensión delantera: Ruedas independientes y Muelles helicoidales
Suspensión trasera: Eje rígido, ballestas helicoidales
Frenos: De tambor
Neumáticos: 5,60 x 14
Medidas: 4260 x 1600 x 1390 altura
Peso: 970 kg
Velocidad máxima: 140 kmh
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