Porsche 914 (1969-1975)

Si quisiéramos deshacer el nudillo del 914, las preguntas se suceden constantemente, las razones , la revelación de su propia imagen , los acontecimientos y los sabores y sin sabores que durante su reinado y a posteriori  ha desencadenado.
Para algunos un sucesor del Karmann Ghia, para otros la falta de argumentos lo llevan a desencadenar el misterio de su supervivencia y para los que quieren opinar se atreven con inducirlo a ser el inmediato sucesor del 912, nada más equívoco como nos ha demostrado la historia.

El 914 se ha desplazado con cierta sabiduría dentro del saber estar entre  dos marcas, Volkswagen y Porsche y ha redefinido su lealtad y escritura a los dos apodos, ha sucumbido a todas las miradas, tanto de discordia como de protagonismo, amen de los que jamás van a reconocer que por su sangre late la historia y que fin y al cabo tanto Porsche como Volkswagen lo han mimado, tras de ello dejemos a nombres y apellidos en si de la imagen , convicciones y buen precio lo llevaron a superar ampliamente en la época las ventas del propio 911.

Versiones:
914/4 : 1969-1972 Potencia: 80 cv
914/6 : 1969-1972 Potencia 110cv
914 1.7: 1973 Potencia 80cv
914 2.0 1973-1975 Potencia 95 y 88 cv (USA)
914 2.0 1973 1975 Potencia 88cv

Datos Técnicos:
Porsche 914-1969
Motor posición  :Trasero central. Volkswagen air -cooled

Cilindros: 4 cilindros 1679cc

Poténcia: 85cv a 5000rpm

Compresión: 8.2:1
Tracción Trasera

Velocidades: Manual de 5 velocidades+ma

Alimentación: Inyección electrónica Bosch
Peso 898.113 kg

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