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Post-War Clásicos
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Sixt de Sa
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Querido y olvidado Una vez terminada la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de los fabricantes de automóviles que subsistieron intentaron y muchos de ellos lo consiguieron ,dar un importante impulso estético familiar, moderno ,para acercar y atraer al máximo de clientes con las dosis adecuadas a la realidad actual, bajo coste, con un superlativo lujo, espacio interior y unas características motrices suficientes. Dar la forma a tal impulso necesitaba de la suficiente destreza y en Italia siguen teniendo la fórmula y la resultante de un buen trabajo no se hizo esperar. En Marzo de 1953 se presentaba en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo modelo de automóvil Fiat que conquistaría a un buen número de italianos,indios,egipcios,tailandeses,chilenos,venezolanos...etc.... Fiat 1100 de 1953Gracias al estilo de carrocería ya utilizada unos años antes con la versión 1400 , Fiat introduce al mercado el nuevo modelo construido con carrocería autoportante tipo pontón , 4 puertas , motor delantero ,buen maletero y él suficiente espacio interior para 4 ó 5 adultos y todo ello en una estética familiar de tan solo 3m775cm con la posibilidad de elegir entre 2 versiones la normal o A o la más lujosa B que a diferencia de la primera consistía en la separación de las butacas delanteras , pintura bicolor, cromados y calefacción eso si con una diferencia de precio entre los 2 modelos de 30000Liras.
Ficha Técnica Motor: 4 cilindros en línea de 1089cc
Posición : Delantera Potencia: 36cv a 4400Rpm Diámetro x Carrera: 68 x 75 m/m Tracción: Trasera Alimentación: Carburador Solex C32 Velocidades: 4 (Columna volante) Refrigeración: Por agua Frenos D/T: De tambor Suspensión delantera: Independiente / resortes helicoidales Suspensión Trasera: Eje rígido longitudinal elástico. Carrocería: Autoportante Neumáticos: 5,20 x14 Dimensiones: 2340 x 3775 Depósito de combustible: 38 Litros Peso: 825kg Velocidad máxima: 115 km/h
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GALERIA
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