BMW 328 (Mille Miglia)

El retorno de una leyenda.

BMW Group Mobile Tradition compra el BMW 328 Coupe Touring, vencedor en la Mille Miglia de 1940.

Es el final de una odisea de 50 años: el BMW 328 Mille Miglia Coupé con el que Fritz Huschke von Hanstein y Walter Bäuer ganaron las Mille Miglia de 1940 ha encontrado el camino de vuelta a Munich.
Con ocasión de una conferencia de prensa, a la que siguió una excursión por carretera, su anterior propietario, Jim Proffit, aficionado norteamericano a los automóviles clásicos, entregó el vehículo a BMW Group Mobile Tradition. Este coleccionista californiano lo encontró y restauró hace unos 17 años y desde entonces ha participado en numerosos Concours d´elegances, carreras de automóviles históricos e incluso en pruebas como la Mille Miglia.
Proffit y BMW Group han negociado la vuelta de este excepcional modelo de carreras, auténtico hito en la historia de BMW. "Apenas hay otro modelo del periodo de la entreguerra que haya definido la marca BMW en la misma medida que este coupé. Por eso nos sentimos especialmente satisfechos de darle la bienvenida de vuelta a Munich después de una ausencia tan prolongada", ha declarado Holger Lapp, Responsable de BMW Group Mobile Tradition.

La receta: seis cilindros en línea, chasis tridimensional tubular y carrocería de aluminio.
El exclusivo 328 había recibido su carrocería realizada por la marca milanesa Touring en 1939. El chasis, que llevaba grabado el nº 85368, consistía en una estructura tridimensional, mientras que su piel exteriorera de aluminio. Esta carrocería "superleggera", o ultraligera, que llevaba el nº de turismo 2312 permitía a este coupé etener la aguja de la báscula en sólo 780 kilos. Con un motor de seis cilindros en línea de 130 CV bajo el capó este biplaza alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
El éxito: en cabeza de principio a fin a lo largo de m?de 1.000 millas.
En su primera aparición las carreras, las 24 Horas de Le Mans de 1939, este deportivo se alzó con la victoria en su categoría y obtuvo un sensacional 5º puesto final, por delante de rivales considerablemente más potentes. Al año siguiente, el 28 de abril de 1940, la leyenda automovilística Fritz Huschke von Hanstein (1911 - 1996) compartió los mandos con Walter Bäumer para cubrir las 1.000 millas (1.600 kilómetros) de recorrido de la Mille Miglia, la carrera más larga, difícil y prestigiosa del mundo por aquel entonces. Juntos se alzaron comodamente con el primer puesto. Hanstein, que contaba 29 años, pilotó el biplaza hasta la victoria, pese a partir con el nº 70. El "barón de carreras" se situó a la cabeza de la selección de 74 rivales desde la primera vuelta y recorrió toda esa extensión en menos de nueve horas, con un promedio de casi 170 km/h. El equipo BMW cruzó la meta con una ventaja de 15 minutos sobre el, hasta entonces, imbatible equipo oficial Alfa Romeo.
Era la victoria más significativa hasta la fecha de la joven empresa de producción de automóviles BMW. La victoria final se vio complementada por los puestos sobresalientes obtenidos por los 328 Roadsters, que llegaron en 3º, 5º y 6º lugares.