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Charles Stewart Rolls - historia RollsCharles Stewart Rolls nació en 1877. Fue el tercer hijo de Lord y Lady Llangattock, una familia aristocrática privilegiada. Fue educado en Eton y en el Trinity College de Cambridge donde se graduó en ingeniería.

Cuando acabó la universidad, su pasión por el mundo de la automoción ya era latente, pionero en un tiempo en que muchos creían que toda esto de la automoción no era mas que una etapa pasajera.

Participó en todo tipo de carreras, tanto de bicicletas, como de motocicletas, o de automóviles... en 1903 consiguió el récord mundial de velocidad en Dublín conduciendo un Mors 30hp.

Considerado un talentoso ingeniero y sagaz hombre de negocios. Apostó por la adaptación de la nueva ingeniería en el sector militar y en la aeronáutica de la que también fue pionero. Fundó su actividad deportiva automovilística, gestionando una empresa de venta de vehículos en Londres. La sala de exposición , inicialmente en Brook Street , se trasladó Conduit Street. En 1902 se establece la C.S. Rolls and Co. y Rolls convenció a su amigo Claude Johnson de ejercer el cargo de secretario del Automibile Club, mas tarde conocido como RAC. La mayoría de los vehículos que vendían eran de importación. En 1904 conoce a Henry Royce. Su interés en el mundo de la aviación le llevó a ser el primer inglés en cruzar el canal de la mancha (ida y vuelta) .Falleció el 12 de Julio de 1910 a la temprana edad de 32 años a causa de un accidente de aviación que tuvo lugar mientras se celebraba el Bournemouth air show. Su aportación a Rolls Royce fue corta pero precisa, apenas 6 años, suficientes para marcar el camino a seguir.

 

 

henry royceHenry Royce Frederick nació en Alwalton, cerca de Peterborough, en 1863. Fue el pequeño de 5 hermanos. Para ayudar a su familia, Royce se trasladó a Londres y trabajó como vendedor de periódicos para W.H. Smith, más tarde pasó a trabajar en la oficina de telégrafos.

La suerte de Royce comenzó a cambiar cuando un tío suyo le propuso de trabajar como aprendiz en el Great Northern Railway Works en Peterborough, la cuna de muchos grandes ingenieros, así que a la temprana edad de 14 años, entró directamente bajo la influencia de Patrick Stirling, ingeniero del momento. Royce aprovechó cada oportunidad para mejorar sus conocimientos, leyendo libros de álgebra etc... Su talento natural por la ingeniería cada vez se hacía más aparente. Entró a trabajar para la Electric Light and Power Company en Londres mientras continuaba sus estudios de jornada nocturna en el London Polytechnic. A pesar del esfuerzo por parte de Rolls, la compañía se arruinó y se quedó sin trabajo. En 1884, a la edad de 21 años y juntamente con su amigo Ernest Claremont, creó su propio negocio, la compañía se llamó F.H. Royce and Co. Comenzaron con un capital de £70, y trabajando a contra reloj comenzaron a fabricar componentes eléctricos como interruptores, timbres... introduciendo más tarde dinamos y paneles de mandos.En 1894 la compañía se abre al público y el nombre es cambiado por Royce Ltd.


1901 French Built

 

Royce crea su primer vehículo
Con todos los conocimientos que había adquirido, Royce decide crear su propio vehículo a motor, y lo hace a apartir de la estructura básica de un French Decauville de 10hp y dos cilindros que había adquirido de segunda mano. Para ello utilizó los mejores materiales.El resutlado fue un vehículo de tres velocidades, con suspensión elíptica trasera y delantera, los frenos operaban solamente en las ruedas traseras.El coste final de vehículo fue de £138.
Bajo el mismo concepto, aunque con pequeñas modificaciones, Royce creó dos nuevos vehículos, uno para su socio Ernest Claremont y otro para Henry Edmunds.
Edmunds era un apasionado de la automoción y pionero en el campo de la industría eléctrica, más tarde sería conocido como el Abuelo de Rolls Royce

En 1904 conoce a Charles Rolls. Los vehículos que fabricará Royce para Rolls saldrán bajo el nombre de Rolls Royce.
Henry Royce falleció en 1933 en West Wittering a la edad de 70 años.
Trabajó hasta el final de sus días y entre los recuerdos queda aquel, de cuando empezaba, un amigo le comentó que para conseguir tirar adelante sus primeros vehículos tendría que reducir precio y hacer un vehíuclo accesible para todos, a lo que Royce contestó, que su idea no era esta, sinó la de crear el mejor automóvil del mundo, sin mirar los costes y venderlo a aquellos que supieran apreciarlo y por supuesto pudieran pagarlo.
Su legado en Tierra, Mar y Aire, vive aún después de 100 años. 


Coche Antiguo Royce

Charles Rolls y Henry Royce. 1er encuentro en el Midland Hotel.

Charles Rolls viajó a Manchester juntamente con Edmunds para ver el coche que Royce había creado.
Al poco de ver el Royce Car de 10 hp supo que el viaje no había sido en vano.

El comedor del Midland Hotel de Manchester fue el lugar de encunentro para que los dos hombres se conocieran. Dos hombres que venían de dos mundos bien diferentes, distinta educación y diferencia de edad, Rolls, el joven y rico que disponía de una sala de venta y exposición de vehíuclos y Royce (mayor que Rolls), el autodidácta y gran ingeniero que tuvo que comenzar a trabajar muy joven para poder ayudar a su familia mientras compaginaba su estudios de ingeniería.
Una vuelta con el coche fue suficiente para que Royce se diera cuenta de que Rolls estaba gratamente impresionado.
Y así comenzó todo... Rolls aceptó vender todos los vehículos que Royce fuera capaz de construir, cuando se despidieron, dicen que dijo "he encontrado el mejor ingeniero del mundo"
Ese mismo año los nuevos vehículos que Royce fabricaría saldrían bajo el nombre de Rolls-Royce Motor Cars.
En el viaje de vuelta a Manchester Rolls le dijo a Edmunds "I want to produce a car connected with my name that would become as much a household word as Broadwood was among pianofortes, or Chubb among safes".
Fue una profética conversación, y quien les contara hoy, que el nombre de Rolls Royce ha dado la vuelta al mundo convirtiéndose en un símbolo y en la interpretación de lo máximo, de lo mejor.

 



Rolls en el Motorshow de 1906 - Principios siglo XX

INICIOS:

En 1904 Rolls-Royce hizo su debut en el salón de París, donde exhibió los primeros modelos fabricados de 2, 3 y 4 cilindros. La calidad del diseño y la ingniería de los vehículos iba más allá de los productos accesibles del momento.

Rolls, siempre apostó por un vehículo con motor multicilíndrico y convenció a Royce de que este era el mejor camino a tomar.
Esta fue una de las primeras decisiones importantes que se tomaron, aunque para ser prudentes decidieron crear una línea de modelos con 2, 3, 4 y 6 cilindros.
Inicialmente se produjeron 20 vehículos de 10hp, pero Royce seguía trabajando en los modelos de 3 cilindros-15hp y 4 cilindros-20 hp. El modelo de seis cilindros 30 hp no tardaría en llegar, y su éxito sería inminente, así el modelo de 4 cilindros 20hp pasaría a ser el modelo standard, mientras que los de 2 y 3 cilindros irían desapareciendo.
Después del intento fallido del V8 llamado "The Legalimit", Rolls Royce Ltd. introduce un nuevo modelo con motor de 6 cilindros, y con chásis más largo, inicialmente conocido como 40/50hp.Este nuevo modelo fue presentado en el Olympia Motor Show de 1906.
Fue todo un éxito, y se ganó la reputación de vehículo silencioso.
El coche fue anunciado como el Rolls Royce 6 cilindros, no uno de los mejores, pero sí el mejor coche del mundo.
Rolls compitió con este vehículo en América y ganó en Yonkers y New York a vehículos con mayor capacidad.

Silver Ghost
El modelo n 12 de la producción 40/50 hp fue producido con todos los accesorios plateados y la carrocería pintada en color plata...por su estética se le denominó Silver Ghost. A partir de entonces, todos los modelos 40/50 hp saldrían al mercado bajo esta denominación El coste del vehículo era de £1,300 . Su éxito fue inminente.

El London Edinburgh
En 1911 Napier reta a Rolls Royce Ltd. a una carrera de Londres a Edinburgo. Para participar, la compañía escogió el mejor de los modelos 40/50 hp, al que hizo varias modificaciones como aumentar la compresión del radio a 3.5:1 e incrementar la potencia del motor a 58hp Se utilizó un chásis mucho más ligero. El piloto fue Ernest Hives. El éxito estaba asegurado.
Poco a poco la compañía fue creciendo, el éxito en el mercado que tuvo el Rolls Royce Silver Ghost obligó a Rolls Royce Ltd a buscar espacios más grandes para su producción, de este modo crea una nueva fábrica en Derby. El mismo Royce diseñó los planos, el coste total fue de £9,539.
También se abrieron nuevas salas de venta en las que se ofrecía servicio de reparación. Rolls Royce Ltd organizaba cursos en ciudades como Manchester, Derby y Londres, con la finalidad de que chófers y propietarios sacaran el mayor rendimiento del vehículo. Rolls Royce participó en nuemreosas carreras como el Alpine Trials and Eagles, el Spanish Grand Prix de 1913 donde ganó el Marqués de Salamanca (importador oficial de vehículos Rolls Royce en España).


GALERIA: ROLLS-ROYCE INICIOS

 


Silver Ghost Rolls Royce indian


Rolls Royce Historia Modelos Antiguos


Rolls Royce Historia - Fabrica Antigua



Rolls Royce Alpine Trial 1913 - Principios s xx


Rolls Royce Spanish Grand Prix - Principios de S XX


 


TIME-LINE
1963: Nace Frederick Henry Royce
1877: Nace Charles Stewart Rolls
1904 -4 Mayo: Charles Stewart Rolls conoce a Frederick Henry Royce.
El encuentro tiene lugar en el Midland Hotel in Manchester.
1904: Presentación en el Salón de París del primer modelo fabricado por Royce y promocionado por Rolls.
El vehículo sale bajo el nombre de Rolls Royce con un motor de 2 cilindros, potencia de 10hp a 1.000 rpm.Velocidad máxima de 39 mph.
1904 (Diciembre)
1906 Se presentan en el Olympia Motor Show los modelos de 40/50hp
1907 40/50 hp "Silver Ghost"
1910: Charler Rolls muere en un accidente de aviación.
1911: Se crea la macota llamada "Spirit of Ectasy". Su diseño fue encargado a Charles Sykes.
1914: Comienza la producción de motores para aviones.
1921: Nueva planta de producción en Springfield, Mass., USA.
1922: Sale al mercado un modelo más pequeño llamado "Twenty" de 20hp
1925: El nuevo Phantom . Más tarde conocidio como Phantom I
1929: Phantom II 20/25 HP.
1931: Cierra la Bentley Motors de Springfield.
1931-33:Rolls Royce Ltd Adquiere la Bentley Motors. En 1933 utiliza el nombre en un coche de su mismo diseño, el Bentley de 3,5 litros
1933: Muere Sir Henry Royce.
1936: Phantom III: V12 engine, 25/30 HP.
1938: Wraith: Ultimo modelo fabricado en Derby.
1947:La producción de vehículos se traslada a Crewe.
Silver Wraith. primer modelo de la posguerra.
1949: Silver Dawn. Primer standard steel saloon.
1950: Phantom IV. Solo se construyeron 18 unidades.
1955: Silver Cloud.
1959: Silver Cloud II: motor V8 , Phantom V.
1962: Silver Cloud III
1965:Silver Shadow
1968: Phantom VI.
1971 (Febrero):Rolls-Royce Limited se divide en separadas empresas.Por un lado la fabricación de motores de avión y por otra la producción de vehículos.
1971-1996: Corniche convertible.
1973 (Mayo):Rolls-Royce Motors (todavía incorporando Bentley Motors) está formada.
1977: Silver Shadow II.
1980: Silver Spirit. Chásis largo- Silver Spur.
1990: Rolls-Royce Motor Cars merges with defence manufacturer Vickers.
1993: Silver Spirit II. Silver Spur II.
1998: Silver Seraph: Motor BMW V12
1998 (Julio) BMW obtiene los derechos de Rolls Royce tanto en la automoción como en la fabricación de motores para aviación.
2002: Comienza la pre producción de nuevos vehículos Phantom realizados artesanalmente.
Enero 2003: Se establece la nueva compañía Rolls Royce Motor Cars Limited como miembro de BMW Group ( con las separaciones entre Rolls Royce y Bentley)
2004: Centenario Rolls Royce

Galería: MODELOS ROLLS-ROYCE, 1904-2004

1904 Rolls Royce Antiguo


 

1905 Rolls Royce


1906 Rolls Royce







Phantom  en Delhi 1930









 



CLIENTES Y FAMOSOS con ROLLS-ROYCE

La filosofía de Henry Royce fué desde sus inicios, la de crear el mejor automóbil del mundo, y venderlo a aquellos que no solo fueran capaces de apreciarlo sinó que a más podían pagar por él.

A lo largo de sus 100 años de historia, existe una extensa lista de propietarios de Rolls Royce que nos descifra ? quien es quien en la historia? Comenzando por la familia Real Británica, esta marca ha sido elegida por otras realezas como, la Príncipe Birabongse de Siam, la princesa de Mónaco (Grace Kelly), el Sultan deBrunei, nuemerosos Maharajas, Marie Dowager Emperatiz de Rusia, el Rey Constantino de Grecia, el Zar Nicholas II, el Shah de Persia y las Reinas Madres del Nepal.
Vladimir Ilich Lenin, fue cliente de la marca al igual que lo fue Jhon Lennon y Paul McCartney, Frank Sinatra tuvo unos cuantos, al igual que Mauhammad Ali.
Ganadores del premio Nobel como Guglielmo Marconi, Rudyard Kipling, George Bernard Shaw, Ernest Hemingway, Woodrow Wilson y el mismo Alfred Nobel .
Grandes estrellas de Hollywood como Michael Caine, P.G. Wodehouse, Richard Burton, Rudolph Valentino, Peter Sellers, Barbra Streisand, Leonid Brezhnev, Brigitte Bardot, Gary Cooper, Keith Moon, Cary Grant, también escogieron esta marca... y la lista continua...













Rolls Royce y personajes Famosos



Rolls Royce y personajes famosos


Rolls Royce y el Príncipe Charles


Rolls Royce y Famosos


LINKS:

Fundación Henry-Royce

Fundación Henry Royce, Australia

El mítico encuentro


Curiosidades:

El primer trabajo de Henry Royce fue el de vendedor de periódicos para W.H. Smith.
El prime Rolls-Royce 10HP salió al mercado a un precio de 395 Libras inglesas, today it is worth over 250,000 Libras Inglesas.
La rejilla del radiador de Rolls-Royce se realizó artesanalmente a ojo.
Hasta la II Guerra Mundial, todos las carrocerías de los vehículos Rolls Royce eran realizadas por carroceros especializados. A partir de la II Guerra Mundial, Rolls Royce comenzaría a fabricar los vehículos en su totalidad.