Bentley

-Hasta el año 1931, los Bentley tenían una garantía completa de cinco años.
-La capacidad de enfriar del sistema de aire acondicionado de los Bentley es igual a la de 30 refrigeradores domésticos.

-En los coches de hoy en día, se emplea el sesenta por cien más de revestimiento de madera que hace 20 años - hasta 6,5 metros cuadrados (70 pies cuadrados) por coche.
-Ningún otro fabricante emplea tantas soldaduras de punto en cada carrocería (6.500).
-Un Bentley de 3 litros estableció la plusmarca por vuelta y entró en cuarto lugar en Le Mans en 1923 - a pesar de ser prácticamente el único de la gama que no tenía frenos delanteros.
-Las carrocerías se someten a 16 etapas de desarrollo y 120 procesos distintos en el Taller de Pintura.
-Lleva 13 días para producir un conjunto completo de revestimientos para un Bentley.
-La carta de un restaurante firmada por pilotos de Bentley poco después de su segunda victoria en Le Mans en 1927 se subastó por 1.600 libras en febrero de 2000.
-Cuando en 1930 le retaron al presidente de Bentley, Woolf Barnato, a correr contra el famoso Blue Train entre Cannes y Calais en su Speed Six, ganó la apuesta no sólo por llegar primero, sino por llegar a su club en Victoria, en Londres, cuatro minutos antes de que el expreso llegara a Calais.
-Cuando un hostelero se refirió a W.O. Bentley a sus espaldas como un "hombrecito tímido", Èste lo invitó de incógnito a dar una vuelta en su nuevo 3-litros. Dijo que para cuando reveló su identidad, el hostelero se agarraba como la misma muerte".
-El Bentley de 3 litros fue el primer coche en la historia en ser nombrado por su capacidad de cilindrada en vez de por sus caballos.
-Todos los coches se prueban en una pista de pruebas en Crewe a más de 100 millas por hora.
-Bentley Motors se fundó en 1919 pero el fabricante no construyó un coche completo en los primeros 27 años - sólo motores y chasis.
-El primer Bentley de transmisión automática fue el Tipo-R en 1952.
-Cada año unos 300 Bentley asisten al Concours d'Elegance del Club de Conductores de Bentley. El club tiene 3.000 miembros por todo el mundo.
-A cada pieza de vidrio de un Bentley se la da su pulido final con una piedra pómez en polvo fino que normalmente se emplea para pulir lentes ópticos.
-W.O. Bentley siempre decía a sus pilotos que no condujeran más rápido de lo necesario para ganar a los competidores - subrayando la tradición de Bentley de la conducción relajada con potencia de sobra.
-Las varillas hidráulicas en los coches tienen un acabado natural de 16 millonésimos de pulgada.
-Un motor de ocho cilindros se empleó por primera vez antes de la -última guerra en una versión experimental del Mk V. Se le dio la denominación de Gato Escaldado por su salida tan rápida.
-Todos los componentes de un coche producido en Crewe se almacenan con todo detalle en un ordenador y su historial puede ser seguido a lo largo de cada etapa de su desarrollo.
-La inspiración de fabricar su famoso 6 1/2 litros le llegó a W.O. Bentley después de un encuentro casual con un prototipo del Phantom I de Rolls-Royce en Francia en el año 1924. El 41/2 litros de W.O. y el Phantom corrieron a la par a lo largo de millas - hasta que el viento se llevó el sombrero del piloto del Rolls-Royce
-La prueba del manzón de Crewe consiste en rociar cada coche con 1.820 litros de agua que contiene un tinte trazador. En la zona de secado, a oscuras y utilizando una luz ultravioleta, se examina para detectar posibles goteras.
-Se necesitan al menos 15 vacas para producir las 400 piezas de cuero empleadas en un solo Bentley. Los cortadores consiguen un uso de la piel del 60 por cien, el mejor de la industria
-Uno de cada cinco componentes de la carrocería se someten a un chequeo para comprobar la eficacia estructural

-Sir Henry "Tim" Birkin estableció la vuelta rápida con 138 millas por hora en su Bentley Blower de 41/2 litros en Brooklands en 1932.

-El Bentley Mk VI tenía un sistema de lubricación centralizada poco común - el piloto podía pisar un pedal para aplicar aceite a todos los componentes que lo necesitaran cuando arrancaba y cada 100 millas. Los propietarios tenían la tendencia o de no hacerlo o pasarse, por lo que más adelante el sistema se abandonó.

-El primer miembro de la Familia Real que condujo un Bentley fue el Duque de Kent, que compró un 3 litros en 1924 y más tarde fue propietario de un 61/2 litros, un 41/2 litros y un 8 litros. Hoy en día, el Príncipe Michael de Kent es miembro del Club de Pilotos de Bentley.

-Los robots que aplican la pintura en el taller son programados para que simulen un pintor humano en su mejor día.

-Los Bentley clásicos eran muy considerados; al ver como seguían ganando en Le Mans, Ettore Bugatti comentó que "Mi amigo, el Sr. Bentley, hace los camiones más rápidos que conozco."

-En Crewe se puede programar la plataforma de agitación para identificar ruidos de la suspensión, la carrocería, el interior o cualquier ruido producido en una superficie, desde el concreto de una carretera principal hasta una carretera secundaria.

-El aire acondicionado se incluyó de serie por primera vez en el Bentley T en 1969.

-Se utilizan 25 capas de madera procedente de la especie de árbol tulipífero americano para crear el sustrato para el revestimiento de un Bentley.

-Entre 1930 y 1947 dos Bentley Speed Six fueron utilizaros por la Fuerzas de PolicÌa de Australia Occidental.

-Se emplean hasta 560 componentes, 3 metros (9,8 pies) de alambre MIG, 1,5 metros (4,9 pies) de soldadura en frío y unas 200 tuercas para construir cada carrocería.

-Se cortan los revestimientos de tal manera que la simetría entre los dos lados del Bentley sea perfecta. Un efecto macabro tipo calavera, que resultó de uno de estos ejercicios, se exhibe en el Taller de Madera - era probable que nadie quisiera eso en su coche!

-W.O. Bentley tiene fama por haber sustituido los pistones de hierro forjado con aluminio de poco peso. La idea se le ocurrió al ver un cenicero hecho de ese material - y el motor que resultó alcanzó las 90 mph.

-Máquinas de medir de cuatro ejes comprueban 2.500 puntos de medición en cada carrocería

-Cuando W.O. preguntó a E.R. Poden, famoso por sus camiones, qué pensaba de su nuevo 61/2 litros, contestó que estaba muy bien pero que echaba de menos el "maldito golpeteo" de su viejo 3 litros.

-El Taller de Pintura tiene 2,2 millas de recorrido.

-Hay 820 alambres en el sistema principal de distribución de un Bentley moderno.

-Los ingenieros especialistas examinan cada motor con ayuda de máquinas pero también por sonido. Están preparados para detectar hasta 70 posible fallos diferentes.

-Se podría conducir un Bentley moderno desde el Círculo Polar ártico hasta el Ecuador sin tener que ajustar el aire acondicionado - la temperatura interior se mantendría constante.