Mercedes Benz 540K 1934-1938 |
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Sixt de Sa
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Máximo exponente del purismo barroco de Mercedes Benz
-El primer prototipo del 540K que Mercedes Benz dio a conocer, se presentó en el Salón del automóvil de Berlín, en el año 1934. El modelo en concreto, se construyó con el mismo chasis de la versión 500K con el nº de bastidor 130898 ,vehículo que fue entregado a Mohammed Reza Shah de Irán, por el gobierno alemán , automóvil que ha pasado la mayor parte de su vida en esye país. Se sabe que el automóvil fue adquirido posteriormente por el Sr. Mazjub, que como anécdota, siempre comentaba, "que aunque el vehículo fuese mencionado como un 500K su mecánica era de 5´4 litros". Cuándo el vehículo fue encontrado en los años 60 por un importador , el automóvil se encontraba en perfecto estado , totalmente original y marcaba tan solo 10000 kilómetros en el contador . Un segundo automóvil, fue construido en base al prototipo original de Berlín, con el nº de pedido 288557 y acabado en el año 1938 , el comprador del automóvil fue el Dr. Ignacio Barraquer, conocido oftalmólogo de Barcelona que se encontraba en Alemania de vacaciones .El Dr. Barraquer utilizó el vehículo regularmente en sus desplazamientos y largos viajes . Con él viajó entre otros lugares a Líbia, El Cairo y Alexandría.... En el año 1950 el Dr. Ignacio Barraquer encontraba demasiadas dificultades con el mantenimiento del vehículo y lo sustituyó por el modelo 300s, mucho más moderno que el 540K, que lo donó a su yerno, automóvil que permanecería en la familia durante décadas. En el año 2004 el automóvil fue vendido y restaurado por Paul Russell& Co, con el que consiguió el primer premio en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, como el coupe más elegante. En el año 2008 volvió a ganar el primer premio en la prestigiosa concentración de la Coppa d´Oro de Villa d´Este.
Ficha Técnica Producción : 1934 - 1938 Presentado : En el Salón de Berlín de 1934 Construido: en Stuttgart, Alemania Tipo de carrocería:coachbuilder Karosserie Sindelfingen Producción: 2 unidades Motor: Delantero longitudinal Typ M 24 II, 8 cilindros en línea, sobrealimentado Cilindrada: 5401cc Diámetro x Carrera: 88mm x 111mm Compresión: 6.13:1 Poténcia: 180cv a 3400rpm válvulas: 2 válvulas por cilindro Alimentación: carburador Mercedes Velocidades: Manual de 4 velocidades Chasis: de acero Carrocería: estructura de madera con plancha presionada Neumáticos del-tras: 7.0 x 17 Frenos: De tambor delanteros y traseros, accionamiento hidráulico Suspensión delantera: Amortiguadores hidráulicos Suspensión trasera: Eje oscilante y muelles en espiral dobles con amortiguadores Distancia entre ejes: 3290mm x 1535mm x 1547mm Medidas: 5258mm x 1905mm Velocidad máxima: Superior a los 185,03 km/h / de 0 a 60mph 15,0 segundos Peso: 2502 kg.
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